ในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มงานสำหรับเซเชลส์กฎสำหรับใบอนุญาตงานต่างประเทศมีความเข้มงวด

ในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มงานสำหรับเซเชลส์กฎสำหรับใบอนุญาตงานต่างประเทศมีความเข้มงวด

( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – การเพิ่มขึ้นของราคาค่าระวางและเที่ยวบินระหว่างประเทศที่น้อยลงเป็นสองปัจจัยที่ส่งผลกระทบในทางลบต่อการส่งออกปลาจากเซเชลส์อันเป็นผลมาจากการระบาดใหญ่ ของ COVID-19

เจ้าของFresh Seafood Seychellesซึ่งเป็นบริษัทแปรรูปและส่งออกปลาบอก SNA ว่า

 “ก่อนที่การ ระบาดของ COVID-19จะรุนแรงขึ้น 

เราส่งออกหกวันต่อสัปดาห์ไปยังตลาดปกติของเรา

 ด้วยสถานการณ์ปัจจุบันของเที่ยวบินที่จำกัด เรากำลังดำเนินการอยู่เท่านั้น มากที่สุดสามครั้งต่อสัปดาห์”

วิลเลียม เจคอบ เจ้าของกิจการกล่าวว่าปัญหาอื่นคือค่าขนส่ง “ซึ่งมีมากกว่าสองเท่าในขณะนี้เมื่อเทียบกับจำนวนเงินที่ฉันจ่ายก่อนหน้านี้ ในอดีตฉันเสียค่าใช้จ่าย 3 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม และตอนนี้เพิ่มเป็น 7 ดอลลาร์แล้ว “

แม้ว่าต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทจะสูงขึ้น แต่จาค็อบกล่าวว่าเป็นการยากที่จะเพิ่มราคาของผลิตภัณฑ์เนื่องจากความต้องการจากตลาดต่างประเทศลดน้อยลง

“ความต้องการจากต่างประเทศน้อยกว่าร้อยละ 50 เนื่องจากร้านอาหารเช่นร้านอาหารปิดตัวลงเนื่องจากมาตรการ COVID-19เราไม่สามารถขึ้นราคาได้ อันที่จริง เราต้องลดราคาและขณะนี้เรากำลังนำกำไรที่ต่ำ ระยะขอบ” เขากล่าวเสริม

หลังจากเปิดดำเนินการมาห้าปีอาหารทะเลสดในเซเชลส์ได้ส่งออกปลานาก

และปลาทะเล ได้แก่ ปลาทูน่าไปยังอังกฤษ ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกา

นักเทคโนโลยีอาหารท้องถิ่น Neven Sinoti จากOceana Fisheriesซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดในการส่งออกปลา กล่าวว่าบริษัทของเขามีข้อจำกัดที่คล้ายคลึงกัน

“ในขณะที่เราอยู่ในตำแหน่งที่ง่ายกว่าคนอื่น ๆ เนื่องจากเรามีความจุค่อนข้างดี ด้วยการปิดร้านอาหารและโรงแรมในตลาดต่างประเทศของเรา เรายังมุ่งเน้นไปที่ตลาดท้องถิ่นเพื่อหารายได้ซึ่งช่วยให้เรารักษาพนักงานของเราไว้ได้ ในการจ้างงาน” Sinoti กล่าว

ปลาที่ส่งออกส่วนใหญ่ถูกจับได้จากการประมงกึ่งอุตสาหกรรม ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ปลาทูน่านากและปลาทูน่าซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ (EEZ) ของเซเชลส์ ซึ่งเป็นหมู่เกาะในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก

ภาคส่วนกึ่งอุตสาหกรรมประกอบด้วยการทำประมงเส้นยาวแบบเส้นเดี่ยวที่ปฏิบัติการรอบที่ราบสูง Mahe โดยเฉลี่ยแล้ว เรือเหล่านี้จะยังคงอยู่ในทะเลเป็นเวลา 10 วัน โดยสามารถดักจับปลาได้บนน้ำแข็ง จากข้อมูลของ SFA มีเรือประมาณ 30 ลำที่เกี่ยวข้องกับการทำประมงกึ่งอุตสาหกรรมในประเทศที่เป็นเกาะ

ในขณะเดียวกัน ผู้บริหารระดับสูงของสำนักงานประมงแห่งเซเชลส์ นิโคล เอลิซาเบธ กล่าวว่าหนึ่งในโครงการริเริ่มหลักที่กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้ เพื่อสร้างความมั่นใจและส่งเสริมกลยุทธ์การเติบโตในการส่งออกปลาและผลิตภัณฑ์การประมง โดยนำผู้เล่นทุกคนในห่วงโซ่คุณค่าการประมงมารวมกัน

“บ่อยครั้งที่ผู้เล่นแต่ละคนทำงานด้วยตัวเองหรือแข่งขันกันเอง เราต้องการหยุดสิ่งนี้และนำผู้แปรรูปและผู้ส่งออกมารวมกัน เรามีความสุขที่เห็นว่า FBOA กำลังสร้างตัวเองใหม่และพยายามนำชาวประมงและเจ้าของเรือด้วย ความคิดที่จะมีอุตสาหกรรมที่มีระเบียบวินัยและการประมงที่มีความรับผิดชอบ” เอลิซาเบธกล่าว

เขาเสริมว่าข้อความของรัฐบาลยังคงเป็นแนวทางในการยกระดับโปรไฟล์ของชาวประมงและทุกคนในอุตสาหกรรม โดยเปลี่ยนชาวประมงให้กลายเป็นนักธุรกิจที่ดีและร่ำรวย

“เรากำลังพยายามให้ความรู้และส่งต่อข้อความว่า ‘น้อยแต่มาก’ เพราะการจับปลาในปริมาณมากไม่จำเป็นต้องเป็นแนวทางที่ทำกำไรได้มากกว่า การจับสัตว์น้ำที่มีมูลค่าสูงเป็นสิ่งที่รัฐบาลต้องการส่งเสริมจากนี้ไป เราไม่ต้องการที่จะส่งเสริมมวลชน ทำการประมงแล้วทิ้งลงสู่ตลาดท้องถิ่นด้วยคุณภาพต่ำในราคาไม่กี่รูปี” เอลิซาเบธกล่าว

แนะนำ : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า